gmax150水冷開箱

2013年9月4日 — 今年夏天，PGO 將150水冷動力搭配至G-MAX 上，也就是將雙環抱式車架及六連桿、中置避震系統搭配上VORTEX 渦旋式水冷引擎，操控底子加上超強動力，到底能否 ...

2014年2月25日 — 恭喜你阿,我騎的是舊款油冷4V 150版本的. 騎過G-MAX真的就不想再去碰其他同排氣量的速克達了. 置物箱是真的不大,所以我妥協了,裝了givi e33來放有黏行車 ...

整體評價: 良好 後中置避震(懸吊)是彎道綿羊王，引擎輸出馬力扭力未夠班，無ABS；建議等PGO出G-MAX水冷ABS 150、300. 車主：, Nardus. 製造/登記/購入年份: 04/04/04. 購入 ...

2021年2月17日 — 先說總結：快、穩、煞讚從網路購入2013年的水冷G，在錶頭沒接好的情況下購入。 本人算有體感的騎乘車：長期使用一代勁戰改短期Dio50、RS100、豪邁125 ...

2013年8月23日 — 繼Tigra 125/150搭載的水冷引擎大受好評之後，PGO選擇於8月23日更發表全新水冷G-Max 150車型，車價為88,900元，同時推出碳纖維特式車，針對外觀造型與 ...

2015年9月8日 — 不太需要擔心動力烙賽,回壓不足,顏射滿面,爆音炸街...等等問題。 【總結】 這其實算是我買過&騎過當中150級距中非常棒的一台車

2013年10月28日 — 高達11.3壓縮比的vortex水冷引擎，利用水冷，引擎溫度可以掌控在一個區間， 相對的活塞與活塞壁間隙須預留的熱膨脹空間能夠縮小，減少能量散失， 加上水冷 ...

改裝省油一拜是能改到50_70km/l區間的。 騎長途騎300_500km,排氣管口都沒有黑碳。